Slider Widget

Responsive Ad

Mengenali Gejala Kipas Radiator Mobil Mati atau Rusak oleh - bmwx4.xyz

Halo sahabat selamat datang di website bmwx4.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Mengenali Gejala Kipas Radiator Mobil Mati atau Rusak oleh - bmwx4.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Kipas radiator memiliki fungsi untuk menjaga suhu kerja mesin mobil dalam kondisi yang ideal, terutama pada kondisi lalulintas dalam kota yang penuh dengan kemacatean kipas akan bekerja keras menjaga suhu mesin. Pada kecepatan rendah seperti ketika terjebak di kemacetan, udara yang melewawati kisi-kisi radiator hanya sedikit sehingga pelepasan kalor tidak optimal, oleh karena itu kipas akan bekerja dengan cara menyedot udara yang ada di depan mobil untuk masuk melewati kisi-kisi sehingga panas dari radiator pun bisa terlepas ke udara bebas dan dengan begitu suhu mesin pun bisa stabil. Tapi bagaimana jika ternyata kipas radiator mati?

Rangkaian Kipas Radiator Elektrik Mobil Suzuki Karimun Estilo

Rangkaian Kipas Radiator Elektrik Mobil Suzuki Karimun Estilo

Sebelum membahas mengenai gejala kipas radiator mobil yang mati, Mas_Mun akan mengulas jenis komponen tersebut terlebih dahulu. Jenis kipas radiator pada mobil terbagi dua jenis, yaitu Viscous Fan dan Electric Fan. Jenis Viscous Fan jamak dijumpai pada mobil berpenggerak roda belakang seperti Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Kuda, Isuzu Panther dan Toyota Kijang. Tapi tidak semua mobil berpenggerak roda belakang menggunakan Viscous fan, Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki APV dan mobil sedan BMW walaupun berpenggerak roda belakang namun menggunakan Electric Fan. Sedangkan semua mobil yang menggunakan penggerak roda depan sudah pasti menggunakan Electric Fan, seperti mobil berjenis sedan, hatchback, dan city car termasuk Suzuki Karimun Estilo.

Perbedaan kipas radiator jenis Viscous fan dan electric adalah pada sumber penggeraknya. Pada Visco Fan sumber penggerak memanfaatkan putaran mesin, sedangkan pada yang berjenis elektrik tentu putaran kipasnya dihasilkan dari motor dinamo yang memanfaatkan arus listrik DC 12 Volt.

Tanda Kipas Elektrik Radiator Rusak

Salah satu kekurangan pada mobil yang menggunakan kipas radiator jenis elektrik seperti Suzuki Karimun adalah motornya memiliki umur pakai, tidak ada patokan pasti berapa umur pakainya namun biasanya jika sudah lebih dari 5 tahun maka kinerja motor dinamonya sudah mulai menurun.

Motor Dinamo Kipas Radiator Suzuki Karimun

Motor Dinamo Kipas Radiator Suzuki Karimun

Tanda-tanda putaran kipas radiator yang sudah melemah adalah menyalannya lampu indikator peringatan yang menunjukan bahwa mesin overheat pada saat kondisi jalan macet atau berjalan pelan, namun suhu mesin kembali turun jika mobil melaju pada kecepetan di atas 60km/jam.

Tanda lainnya adalah, AC yang terasa tidak dingin ketika kondisi macet. Loh apa hubungannya kipas radiator dengan AC yang tidak dingin? Sebenarnya kipas radiator tidak hanya berfungsi menjaga kestabilan suhu mesin namun juga berfungsi untuk mendinginkan kondensor AC yang berada di balik radiator, jadi ketika kipas menyedot udara dari bagian depan mobil yang dinginkan bukan hanya radiator saja tapi sekaligus kondensor AC. Sehingga ketika kipas tidak bekerja alias mati, dampaknya bukan hanya pada sistem pendingin mesin namun juga pada AC yang tidak dapat bekerja optimal.

Jadi jika suhu mesin mesin meningkat drstis ketika jalanan macet diikuti dengan AC yang terasa tidak dingin maka kemungkinan penyebabnya mengerucut pada komponen electric fan yang tidak berfungsi maksimal atau bahkan mati. Jika kipas berputar pelan kemungkinan utamanya adalah motor dinamo-nya yang sudah lemah.

Tapi jika kipas mati alias tidak berputar sama sekali, bahkan ketika AC dinyalakan tetap tidak mau berputar sebaiknya perlu dicek dulu sekring(30 Ampere) dan Radiator Fan Control Relay(RFC Relay). Keduanya terletak di kotak sekring yang berada di bagian kanan kompartemen mesin, baca: Letak Kotak Sekring Suzuki Karimun Estilo.

Jika RFC Relay dan sekring normal kemungkinan kerusakan mengerucut pada motor dinamo itu sendiri, biasanya yang menyebabkan kerusakan pada bagian tersebut adalah kondisi motor yang terlalu panas sehingga pada beberapa kasus berdampak juga pada bilah kipas yang terbuat dari plastik dapat ikut meleleh.

Motor Dinamo Dan Shroud

Terpasang pada Shroud

Daftar Harga dan Part Subtitusi

Berikut ini daftar harga masing-masing motor dinamo kipas radiator jika anda mencari penggantinya yang mati:

  • Karimun Estilo generasi pertama(mesin F10D 4 silinder) Rp 1.938.000
  • Karimun Estilo Generasi kedua(mesin K10B 3 silinder) Rp 1.143.000
Subtitusi Electric Fan Merek Denso Milik Mobil Toyota

Subtitusi Electric Fan Merek Denso Milik Mobil Toyota

Jika dilihat harganya cukup mahal untuk spare part mobil sekelas city car, alternatifnya anda dapat menggunakan motor radiator fan dari Toyota Corolla Altis, Vios, Daihatsu Grand Max ataupun mobil lainnya yang bentuknya sama namun dengan harga yang jauh lebih murah(sekitar Rp 300.000- Rp 400.000).

Cukup banyak part subtitusinya dari Denso, anda cukup membawa motor dinamo kipas radiator yang rusak ke toko spare part sebagai contoh jika tidak yakin dengan ukurannya. Jika harus menggunakan motor dinamo dari mobil lain biasanya ubahan hanya dilakukan pada soketnya saja,  namun beberapa kabel dinamo kipas mobil lain memiliki soket yang sama persis dengan milik Karimun Estilo.

Itulah tadi informasi dari judi slot online mengenai Mengenali Gejala Kipas Radiator Mobil Mati atau Rusak oleh - bmwx4.xyz dan sekianlah artikel dari kami bmwx4.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Posting Komentar

0 Komentar